为什么“伊思多尔”这么火？打造“互联网+汽车消费”创新生态链

　　互联网经济模式是建立在开放、平等基础上的，垄断生产、销售以及传播渠道已经变得不现实，互联网思维也必然体现出开放、平等的特征，这就意味着民主意味着人性化。所以归根结底，互联网思维是一种人性化的思维，其核心还是在于对人性的关注。

　　▲伊思多尔董事长刘雄超、总经理童胜率伊思多尔高管团队亲赴深圳前海股权交易中心，现场敲响新征途的钟声。

　　湖南伊思多尔百台陆风X7交车仪式

 

　　“互联网+”概念定义：今天这个世界上所有的传统应用和服务都应该被互联网改变，如果这个世界还没有被互联网改变是不对的，一定意味着这里面有商机，也意味着基于这种商机能产生新的格局。

　　图为：中华报道网(首席记者左锋)现场互动提问

 

　　互联网时代下任何行业的发展都离不开关于“场景变现”的讨论，如今资本十分热捧“互联网+汽车”的概念，本报首席记者左锋认为其中最核心的原因在于，传统汽车行业与互联网相结合后衍生出来的诸多互联网产品能够满足越来越多样化的C端需求以及能够覆盖越来越广的消费场景。

 

　　湖南伊思多尔电子商务有限公司（以下简称“湖南伊思多尔”）作为一家新型的互联网+汽车销售服务平台公司，通过打造由众多消费者参与并能够获得企业分红的互联网共享平台，为车企挖掘更多终端客源。同时，立志于打造私人定制平台，实现资源整合，大数据共享并服务于全国市场客户的方式，创建了一条颇具特色的“互联网+汽车消费”创新生态链。

　　全面盘活全产业链价值  互联网+汽车消费的创新生态链

 

　　伊思多尔的互联网+购车模式，响应了国家 “大众创业，万众创新”的号召，通过线上采集用户需求，线下向主机厂集中采购，实现订单式生产。

 

　　据了解，伊思多尔购车模式将全国各地的购车会员引导到伊思多尔汽车超市，凭借大数据支撑，在完成更多成交量的基础上，使汽车销售衍生环节同样实现收入和盈利，这些收入再分期分配给每位消费者，通过建立庞大而又有黏性的会员体系，实现人人消费、全民营销，最终形成一个消费生态链。伊思多尔销售模式是多方资源的整合，结合了传统的集团采购，零售业现金流机制，还有经典的小米手机垂直销售理念，实现利润的多元化。

 

　　任何一个企业或创新模式开创之初都是需要市场推广和前期投入的，而伊思多尔的购车模式将汽车销售的集采利润以推广奖励形式再次分配给消费者为亮点，迅速获得市场关注和认可，这一方式在有效降低营销成本的同时，让更多的消费者获益。

 

　　与多家主机厂达成战略合作

 

　　顺应时代发展，把握时代脉搏，伊思多尔专注于互联网+实体经济，引领产业发展的弄潮儿。凭借优秀的商业模式让更多的消费者享受到了分享经济带来的消费红利，得到了全国各地数十万会员的认可，同时也赢得了江铃陆风、沃尔沃、上汽大众斯柯达、众泰大迈等主机生产厂家的青睐，先后与公司签订了战略合作协议。

 

　　2017年6月29日在长沙实现江铃陆风百台销售交车仪式；2017年7月与江铃轻汽共同承办了百台皮卡精准扶贫补贴销售，极大优惠了农民生产购车；2018年2月4日实现全国28家伊思多尔汽车服务中心万台销售联动交车。

 

　　致力品牌多元化、打造产品差异化

 

　　按照规划，未来伊思多尔将对接更多车企，实现品牌的多元化，打造产品差异化，并将网络覆盖到全国大部分城市、满足不同细分市场的需求，实现100%专车销售模式。除了整车销售环节外，通过汽车销售捆绑三年的保险、美容、理赔维修，进一步挖掘汽车后市场的巨大潜力。同时，撬动二手车交易、置换。

 

　　可以说，汽车只是伊思多尔消费模式里的一个载体，一个产品而已，可以以此汇聚的人气、资源、大数据实现房地产、装修、建材、家用电器以及所有生活配套设施等等行业的类似营销和销售。2018年，伊思多尔规划代理加盟商将增至3000家，连锁汽车超市超过100家，按照每家代理月销售30辆车的计划，每月加盟代理商的销量将达到9万辆，年销量将达到百万辆。通过与更多的汽车品牌达成战略合作，未来伊思多尔的互联网+汽车消费模式将形成更大规模经济，边际成本也将递减。

 

　　互联网+伊思多尔团购的购车模式将消费者成长为消费商，将是颠覆性的消费革命，必将搅动整个汽车销售行业，必将砸烂很多人的饭碗，也必将创造更多的就业机会，创造一批消费商的创富者。中华报道网(首席记者左锋）